История марки Grunwald

Самосвальный полуприцеп 27-31-34 м³

 

Стальной полукруглый кузов, изготовленный по оригинальной технолигии "half-pipe", обеспечивает лучшее ссыпание груза по сравнению с кузовом квадратного сечения. Такая форма кузова обеспечивает ряд дополнительных преимуществ: большая устойчивость к скручиванию, вмятинам и меньшая собственная масса.

 

Усиленная рама адаптирована к повышенным нагрузкам и имеет существенный запас прочности, который позволяет устанавливать 12-тонные оси без дополнительных изменений. Полки лонжеронов изготавливаются из цельной горячекатаной полосы и при сборке провариваются с двух сторон, что гарантирует высокую надежность рамы.

 

 

Стандартная комплектация: На полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х9 тонн в усиленном варианте с барабанными тормозами. Ошиновка односкатная, шины Michelin 385/65 R 22,5 на дисках Hayes Lemmerz. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system). Гидроцилиндр низкого давления HYVA FC 169 с быстросъемным соединением обеспечивает подъем кузова на 44°. Покраска кузова и рамы производится акриловой краской в любой цвет по системе RAL. Все стальные детали проходят дробеструйную обработку.

Дополнительные опции: Высота седельно-сцепного устройства полуприцепа может варьироваться от 1220 мм до 1650 мм, этим обеспечивается возможность комплектации любого тягача самосвальным полуприцепом. Полимерная вкладка Okuslide позволяет полностью исключить примерзание и залипание груза внутри кузова. Таким образом, сокращается время на разгрузку в летнее и зимнее время, появляется возможность использовать полуприцеп для перевозки глины и аналогичных грузов. Информационный блок SMARTBOARD - устройство, позволяющее считывать информмацию о пробеге, осевых нагрузках. количестве срабатываний ABS и RSS, а также об ошибках тормозной системы.

 

---

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самосвальный полуприцеп 36-38 м³

 

Стальной полукруглый кузов, изготовленный по оригинальной технолигии "half-pipe", обеспечивает лучшее ссыпание груза по сравнению с кузовом квадратного сечения. Такая форма кузова обеспечивает ряд дополнительных преимуществ: большая устойчивость к скручиванию, вмятинам и меньшая собственная масса. Кузов имеет продольное ребро жесткости, которое обеспечивает дополнительную прочность.

 

Усиленная рама имеет существенный запас прочности, который обеспечивает уверенную работу с максимальной загрузкой. Полки лонжеронов изготавливаются из цельной горячекатаной полосы и при сборке провариваются с двух сторон, что гарантирует высокую надежность рамы.

 

 

Стандартная комплектация: В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х12 тонн в усиленном варианте на рессорной или пневматической подвеске. Ошиновка двухскатная, шины Michelin 315/80 R 22,5 на дисках Hayes Lemmerz. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system). Гидроцилиндр низкого давления HYVA FC 191 с быстросъемным соединением обеспечивает подъем кузова на 49°.

Дополнительные опции: Полимерная вкладка Okuslide позволяет полностью исключить примерзание и залипание груза внутри кузова. Таким образом, сокращается время на разгрузку в летнее и зимнее время, появляется возможность использовать полуприцеп для перевозки глины и аналогичных грузов. Информационный блок SMARTBOARD - устройство, позволяющее считывать информмацию о пробеге, осевых нагрузках. количестве срабатываний ABS и RSS, а также об ошибках тормозной системы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

 

Самосвальный полуприцеп 50 м³

 

Стальной полукруглый кузов, изготовленный по оригинальной технолигии "half-pipe", обеспечивает лучшее ссыпание груза по сравнению с кузовом квадратного сечения. Такая форма кузова обеспечивает ряд дополнительных преимуществ: большая устойчивость к скручиванию, вмятинам и меньшая собственная масса. Кузов имеет продольное ребро жесткости, которое обеспечивает дополнительную прочность.

 

Усиленная рама адаптирована к повышенным нагрузкам и имеет значительный запас прочности, который позволяет устанавливать 12-тонные оси без дополнительных изменений. Полки лонжеронов изгатавливаются из цельной горячекатаной полосы и при сборке провариваются с двух сторон, что гарантирует высокую надежность рамы.

 

 

Стандартная комплектация: В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х9 тонн в усиленном варианте с барабанными или дисковыми тормозами. Ошиновка двухскатная, шины Michelin 385/65 R 22,5 на дисках Hayes Lemmerz. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system). Гидроцилиндр низкого давления HYVA FC 191 с быстросъемным соединением обеспечивает подъем кузова на 49°.

Дополнительные опции: Полимерная вкладка Okuslide позволяет полностью исключить примерзание и залипание груза внутри кузова. Таким образом, сокращается время на разгрузку в летнее и зимнее время, появляется возможность использовать полуприцеп для перевозки глины и аналогичных грузов. Информационный блок SMARTBOARD - устройство, позволяющее считывать информмацию о пробеге, осевых нагрузках. количестве срабатываний ABS и RSS, а также об ошибках тормозной системы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шторно-бортовой полуприцеп

 

Модельный ряд включает шторно-бортовые, шторные и тентованные полуприцепы.
Надстройка полуприцепов изготавливается из высококачественного анодированного алюминия, за исключением стальных боковых стоек. Такое конструкторское решение позволило снизить собственную массу полуприцепа и повысить устойчивость конструкции к коррозии.

 

Стальная сварная рама, спроектирована совместно с немецкими конструкторами с учетом требований к эксплуатации на российских дорогах. Металл рамы и технология сварки гарантируют полную работоспособность полуприцепа при температурах до -40°C. Лонжероны рамы полностью провариваются с двух сторон, что обеспечивает стабильность рамы в сложных дорожных условиях.

 

 

Стандартная комплектация:   В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х9 тонн в усиленном варианте с барабанными или дисковыми тормозами. Ошиновка двухскатная, рзмерность шин 385/65 R 22,5. Борта алюминиевые высотой 600 мм, передний портал алюминиевый с защитой от повреждения погрузчиком из влагостойкой фанеры, алюминиевые угловые стойки. Боковые стойки стальные, сдвижные или разборные, в зависимости от исполнения. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system).

Дополнительные опции:   Система коников VarioSave - 4 поперечных ряда по 22 отверстия и комплект коников высотой 1500 мм, которые позволяют превратить полуприцеп в универсальное средство для перевозки сортимента и паллетированного груза. Возможно исполнение полуприцепа с высотой бортов 800 мм и 1 метр. Шторные или шторно-бортовые полуприцепы могут быть оборудованы надстройкой в соответствии с требованиями TIR. Высота седельно-сцепного устройства может варьироваться от 1150 до 1500 мм, этим, обеспечивается возможность комплектации тентованным полуприцепом практически любого тягача.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

Открытый бортовой полуприцеп

 

Благодаря съемным алюминевым бортам и угловым стойкам полуприцеп при необходимости может быть трансформирован в открытую платформу. Кольца крепления груза, расположенные по периметру пола позволяют надежно фиксировать груз. Пол выполнен из влагостойкой, устойчивой к истиранию ламинированной фанеры толщиной 27 мм с сетчатой поверхностью для предотвращения скольжения груза и колес погрузчика.

 

Стальная усиленная рама, спроектирована совместно с немецкими конструкторами с учетом требований к эксплуатации на российских дорогах. Металл рамы и технология сварки гарантируют устойчивую работоспособность полуприцепа при низких температурах (до -40°C). Лонжероны рамы полностью провариваются с двух сторон, что обеспечивает стабильность рамы в сложных дорожных условиях.

 

 

Стандартная комплектация:   В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х9 тонн в усиленном варианте с барабанными или дисковыми тормозами. Ошиновка двухскатная, рзмерность шин 385/65 R 22,5. Борта алюминевые высотой 600 мм, передний портал алюминевый высотой 1200 мм. Боковые стойки стальные, легкосъемные. Угловые стойки алюминевые с болтовым креплением. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system).

Дополнительные опции:   Система коников VarioSave - 4 поперечных ряда по 22 отверстия и комплект коников высотой 1500 мм, которые позволяют превратить полуприцеп в универсальное средство для перевозки сортимента и паллетированного груза. Возможно исполнение полуприцепа с высотой бортов 800 мм и 1 метр и передним порталом высотой до 2600 мм. Высота седельно-сцепного устройства может варьироваться от 1150 до 1500 мм, этим, обеспечивается возможность комплектации тентованным полуприцепом практически любого тягача.

 

Раздвижной полуприцеп-тяжеловоз

 

Модельный ряд полуприцепов-тяжеловозов включает в себя модификации с тремя и пятью осями.
Раздвижная рама выполнена из мелкозернистой конструкционной стали, оборудована отверстиями для установки коников и кронштейнами для боковых уширителей 200 мм с каждой стороны. Механизм раздвижения позволяет увеличить длину полуприцепа на 6 метров, с шагом фиксации 1 метр.

 

Полуприцеп оснащен сигнальной маркировкой для работы с негабаритными грузами. Настил выполнен из высококачественной древесины толщиной 45 мм. Блокировка раздвижения рамы и задних поворотных осей работает от общей пневмосистемы полуприцепа.

 

 

 

Стандартная комплектация:   В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х11 тонн в усиленном варианте с барабанными тормозами. Ошиновка двухскатная, шины CONTINENTAL 235/75 R 17,5 на дисках Hayes Lemmerz. Передняя ось подъемная и в зависимости от исполнения одна или две последние оси поворотные самоустанавливающиеся. Гусачная площадка оборудована съемными алюминиевыми бортами. В комплектацию входит промежуточная площадка шириной 40 см, для обеспечения дополнительной опоры при раздвижении полуприцепа. Рама оборудована 16-ю кольцами для крепления груза на платформе и 4-мя на гусачной площадке.

Дополнительные опции:   Полуприцепы могут быть оборудованы различными вариантами аппарелей: приставные алюминиевые, стальные с механическим или гидравлическим приводом от собственной электрогидростанции. Высота седельно-сцепного устройства может варьироваться от 1150 до 1500 мм, это обеспечивает возможность комплектации полуприцепом тяжеловозом практически любого тягача. Дополнительно в комплект поставки полуприцепа могут быть включены трапы для заезда на гусачную часть и деревянные боковые уширители.

 

Универсальный низкорамный контейнеровоз

 

Полуприцеп предназначен для эксплуатации с тягачами колесных формул 4х2 и 6х2 с высотой седельно сцепного устройства 1100 мм. 12 контейнерных фитингов, в том числе подъемные и откидные позволяют перевозить стандартные контейнеры размерностью 20, 30, 40, 45 футов и контейнеры с пазом в основании 40 "high cube". В задней части рамы оборудована площадка, которая обеспечивает возможность разгрузки 20-футового контейнера с пандуса.

 

Стальная усиленная рама, спроектирована совместно с немецкими конструкторами с учетом реальных требований к эксплуатации на российских дорогах. Металл рамы и технология сварки гарантируют полную работоспособность полуприцепа при температурах до -40°C. Лонжероны рамы полностью провариваются с двух сторон, что обеспечивает стабильность рамы в сложных дорожных условиях.

 

 

 

Стандартная комплектация:   В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW/SAF грузоподъемностью 3х9 тонн в усиленном варианте с барабанными или дисковыми тормозами на рессорной или пневматической подвеске. Ошиновка оноскатная, шины 385/55 R 22,5. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system). Гидроцилиндр низкого давления HYVA FC 169 с быстросъемным соединением обеспечивает подъем кузова на 44°. Покраска кузова и рамы производится акриловой краской в любой цвет по системе RAL. Все стальные детали проходят дробеструйную обработку и грунтуются цинкоседержащим грунтом перед покраской.

Дополнительные опции.   Информационный блок SMARTBOARD - устройство, позволяющее считывать информмацию о пробеге, осевых нагрузках, количестве срабатываний ABS и RSS, а также об ошибках тормозной системы. Система OptiTurn от WABCO - задняя подъемная ось в сочетании с особой настройкой пневмоподвески позволяет снизить износ резины приподнимая ось при повороте на загруженном полуприцепе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

Усиленный прямой контейнеровоз

 

12 контейнерных фитингов позволяют перевозить стандартные контейнеры размерностью 20, 30 и 40 футов, а внушительная грузоподъемность позволяет перевозить два груженых 20-футовых контейнера. Полуприцеп предназначен для эксплуатации с тягачами колесных формул 6х2 и 6х4 с высотой седельно сцепного устройства 1250 мм.

 

Усиленная рама адаптирована к повышенным нагрузкам и имеет существенный запас прочности, который позволяет устанавливать 14-тонные оси без дополнительных усилений. Металл рамы и технология сварки гарантируют полную работоспособность полуприцепа при температурах до -40°C. Лонжероны рамы полностью провариваются с двух сторон, что обеспечивает стабильность рамы в сложных дорожных условиях.

 

 

 

Стандартная комплектация:   В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются оси BPW грузоподъемностью 3х12 тонн в усиленном варианте с барабанными тормозами на рессорной или пневматической подвеске. Ошиновка двухскатная, шины 315/80 R 22,5. EBS производства WABCO с предустановленной функцией предотвращения опрокидывания в дороге RSS (Rollover stability system). Покраска рамы производится акриловой краской в любой цвет по системе RAL. Все стальные детали проходят дробеструйную обработку и грунтуются цинкоседержащим грунтом перед покраской.

Дополнительные опции:   На полуприцеп могут быть установлены оси BPW грузоподъемностью 14 тонн каждая, что дает возможность увеличить грузоподъемность прицепа до 50 тонн. Информационный блок SMARTBOARD - устройство, позволяющее считывать информмацию о пробеге, осевых нагрузках, количестве срабатываний ABS и RSS, а также об ошибках тормозной системы.